Jeżeli hamowanie jest nieregularne i nie świeci się lampka kontrolna ABS umieszczona na tablicy rozdzielczej, należy przede wszystkim dokładnie odpowietrzyć obwody i sprawdzić za pomocą trzech identycznych manometrów (o zakresie pomiarowym 25-30 MPa) ciśnienie w obu zaciskach kół przednich (wkręty odpowietrzające) i pompie elektrycznej. Przed podłączeniem manometrów należy “wyzerować” ciśnienie w obwodzie wysokiego ciśnienia. Po podłączeniu manometrów należy włączyć zapłon w celu ponownego napełnienia obwodu. Naciskając na pedał hamulca powinno się otrzymać jednakową wartość ciśnienia w obu zaciskach kół przednich. Jeśli wartości te są różne, należy spodziewać się uszkodzenia hydraulicznego zespołu sterującego. Przed wymianą zespołu należy dokładnie przepłukać przewody hamulcowe.

Jeżeli dysponuje się specjalnym urządzeniem do odpowietrzania i do usuwania płynu hamulcowego, wyposażonym w odpowiedni zbiornik na płyn pod ciśnieniem, czynności związane z wymianą i odpowietrzeniem są takie same, jak dla tradycyjnych układów hamulcowych. Należy koniecznie pamiętać o konieczności “wyzerowania” ciśnienia w układzie przez wciśnięcie do oporu pedału hamulca co najmniej 20 razy, przy wyłączonym zapłonie. Po podłączeniu urządzenia za pomocą odpowiedniego przewodu, należy doprowadzić ciśnienie o wartości maksymalnej 0,12 MPa. Odkręcić kolejno wszystkie wkręty odpowietrzające zacisków kół tylnych oraz kół przednich i odczekać, aż zacznie wyciekać płyn pozbawiony pęcherzyków powietrza. Następnie należy wkręcić do oporu każdy wkręt odpowietrzający i uzupełnić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku na pompie do prawidłowej wartości. W przypadku nie posiadania specjalnego urządzenia do odpowietrzania i usuwania płynu można po prostu odpowietrzyć obwód kół przednich metodą tradycyjną. Należy stale sprawdzać poziom płynu w zbiorniku i nie dopuścić do całkowitego jego opróżnienia. Odpowietrzanie obwodu kół tylnych musi być przeprowadzane przez dwie osoby. Jedna z nich powinna siedzieć na miejscu kierowcy a druga odkręcać wkręt odpowietrzający. Koniecznie należy sprawdzić czy obwód wysokiego ciśnienia jest rozładowany. Odkręcić jeden z wkrętów odpowietrzających przy jednoczesnym wciskani pedału hamulca i włączyć zapłon w celu uruchomienia pompy elektrycznej. Odczekać aż zacznie wypływać płyn bez pęcherzyków powietrza, dokręcić wkręt i zaraz po tym wyłączyć zapłon. Powtórzyć te same czynności w przypadku drugiego wkrętu odpowietrzającego. Sprawdzić i ewentualnie skorygować poziom płynu w zbiorniku.