"Praca Dyplomowa, Daniel Dybowski "Auta z napędem na cztery koła" stonę najlepiej ogladać w rozdzielczości 800x600"

Praca Dyplomowa, Daniel Dybowski "Auta z napędem na cztery koła" stonę najlepiej ogladać w rozdzielczości 800x600

Strona Główna

1. Wstęp

2. Pojazdy z napędem na
cztery kola

3. Historia pojazdów z
napędem na cztery koła

        4. Cel stosowania i korzyści
        płynące ze stosowania tego
        rozwiazania

        5. Różnice pomiędzy
        pojazdami z napędem
        wszystkivh kół a pojazdami z
        napędzaną tylko jedną osią

6. Podział aut z napędem na
cztery koła

        7. Zastosowanie napędu
         wszystkich kół pojazdach o
        różnym przeznaczeniu

8. Opis poszczególnych
konstrukcji

        8.1. Ręcznie dołączany napęd
         drugiej osi w autach
        osobowych

        8.2.Ręcznie włączany napęd
        wszystkoch kół w autach
         ciężarowych i terenowych

        8.3. Stały napęd wszystkich
         kół z zastosowaniem
        zblokowanego układu
        napędowego

        8.4. Stały napęd wszystkich
        kół z zastosowaniem
        klasycznego
        układu napędowego

9. Opis układów napędowych

9.1. Silnik z tyłu + napęd na
cztery koła

9.2. Syncro

9.3. Quattro

9.4. Silnik umieszczony
centralnie

        10. Międzyosiowy
         mwchanizm róznicowy typu
        TORSEN

11. Sprzęgło wiskotyczne

12. Sprzeglo wiskotyczne
typu Haldex

13. Możliwe uszkodzenia i
naprawa

14. Literatura

9.4. Silnik umieszczony centralnie.

Jak sama nazwa wskazuje w tym rozwiązaniu jednostka napędowa umieszczona jest centralnie. Takie usytuowanie stosowane jest jedynie w autach sportowych, w których nie istotnym jest przedział pasażerski lub pojemność bagażnika, którego w autach sportowych nie ma. Jednak taka konstrukcja ze względu na własności posiada wiele cech pozytywnych. Auto z tym układem posiada doskonałe rozmieszczenie mas pojazdu wyrównanie tym samym nacisków na osie i środek ciężkości pozwalają temu układowi górować w tej klasie aut.